HIRONDELLE JALGRATASUD Retrodirect

1925, Prantsusmaa

Selle jalgratta uudse käigukastiga sõitis rattur kõrgema käigu kasutamisel ette ja madalama kasutamisel tahapoole - ebatavaline paigutus, mille lõpuks käiguvahetaja välja töötati.

Raam: lakitud teras
Jalgratta ülekanne: 2-käiguline
Pidurid: velje külgtõmme / velje kesktõmme
Rehvid: 28 “juhtmega
Kaal: 41,2 naela


Schulzi nöörid

1937, Prantsusmaa

Selle ainulaadse näite sellest tippklassi masinast, millel on ebatraditsioonilised pidurid, käigud ja raam, mille on välja töötanud Jacques Schulz, peauuendaja, kes kujundas oma jalgrataste sisuliselt kõik detailid ümber.


Raam: lakitud teras
Jalgratta ülekanne:
Pidurid: velje küljetõmme
Rehvid: 26 “juhtmega
Kaal: 32,6 naela



SIRONVAL Sportplex

1939, Prantsusmaa

Lamamisjalgrattad olid 1930. aastatel Prantsusmaal palju moes, olles aerodünaamilisemad kui traditsioonilised teemantraamiga masinad; üks püstitas 1933. aastal ühe tunni rekordi, enne kui jalgrattasõidu juhtorgan keelas neil võidusõidu.

Raam: lakitud teras, reguleeritav kõrgus
Jalgratta ülekanne: Gears 3, käiguvahetaja Simplex Touriste (Re Ar)
Pidurid: velje küljetõmme
Rehvid: 22 'juhtmega (ees), 24' juhtmega (taga)
Kaal: 44,1 naela


Teadmata

1950, Prantsusmaa

Selle tundmatu disaineri ainus säilinud näide sellest jalgrattast, mis kokkuklapitavad, et saada kokkuvolditavat paati vedavaks haagiseks; et ratas pole tegelikult rattasõiduks loodud, võib näha teise piduri puudumisest.

Raam: Teras lakitud
Jalgratta ülekanne:
Pidurid: / velje küljel tõmmata
Rehvid: 14 'juhtmega rehv / 14' juhtmega rehv
Kaal: 32,0 naela

MFA Lambretta

1960, Prantsusmaa


Selle prantsuse mänguasja Manufacture Française d'Ameublement toodetud lapse jalgratas oli mõeldud Itaalia mootorratast välja nägema, võib-olla seetõttu paistab, et tal pole pidureid.

Raam: lakitud teras
Jalgratta ülekanne: 1-käiguline fikseeritud
Pidurid: /
Rehvid: 12 “tahked
Kaal: 22,7 naela

Nende varjatud CAPO

1966, Austria

Kodune rist uisu ja jalgratta vahel, mille rehvile lisatakse tõukejõuks metallist naelu ja esiratas asendatakse libisemisega, et jääl ja lumel paremini juhtida.


FRANCESCO MOSER 1-tunnine plaat

1984

Kettarattaline, härjasarve juhtrauaga ajasõiduratas, millega Itaalia jalgrattur Francesco Moser edestas Eddy Merckxi ühe tunni rekordit, enne kui reegleid muudeti mittetraditsiooniliste jalgrataste kasutamise keelamiseks rekordkatsetel.

Raam: lakitud teras
Jalgratta ülekanne: 2x8
Pidurid: velje pool lk
Rehvid: 28 “juhtmega
Kaal: 22,9 naela

MOULTON ühekordne

1991, USA / Suurbritannia


Ühekordne Mike Augspurgeri loodud versioon Alex Moultoni revolutsioonilisest jalgrattast AM väikeste rataste ja kummivedrustusega, kuid titaanist.

Raam: titaan
Jalgratta ülekanne: 2x7
Pidurid: velje küljetõmme
Rehvid: 17 “juhtmega
Kaal: 21,2 naela

LOTUS Sport

1994, Suurbritannia

Tänavaversioon süsinik-komposiitmonokoki raamiga võidusõidurattast, millega Suurbritannia Chris Boardman võitis 1992. aastal olümpiakulla ja purustas seejärel 5000 meetri maailmarekordi - kuid siiski väikese auto hinna.

Raam: läbipaistva kattega süsinik
Jalgratta ülekanne: 2x8
Pidurid: velje küljetõmme
Rehvid: 27 “torukujulised
Kaal: 21,8 naela

ELECTROMONTAGGI Zoom Bike

1995, Saksamaa

Richard Sapperi (Alessi, Artemide, Mercedes-Benz) loodud kergekaaluline kokkupandav ratas, mis oli mõeldud linnaelanikele kasutamiseks koos ühistranspordiga, kuid prototüübid ei suutnud seda tootmisse viia.

Raam: alumiinium
Jalgratta ülekanne:
Pidurid: velje küljetõmme
Rehvid: 14 “juhtmega
Kaal: 22,7 naela