Uus Briti disain lubab jõuda mullide kiiruseni

Kas mäletate lapsepõlve päevi, kui oma lemmikmäest alla lendasite? Ainult sina, tuul näos ja virisev jalgratas enda all? Noh, mõned inimesed ei kasvata kunagi seda täieliku vabaduse, raskusjõu ja hoolivuse seotuse tunnet, mis kaasneb kiirelt rattaga sõitmisega. Briti raamide ehitaja Tom Donhou, of Donhou jalgrattad , on üks neist inimestest ja kavatseb minnatõestikiiresti oma uusima käsitsi ehitatud konstruktsiooniga. Me räägime kiiresti 100 miili tunnis.

Kiiruse ümbriku surumine jalgrattal pole midagi uut, kuid tõeliselt üllatav on Donhou kasutatud disain. Enamikul kiiretel jalgratastel, mida kasutatakse kiiruse ületamiseks üle 80 miili tunnis, on tavaliselt sujuvamad madalal asuvad lamamisraamid. Donhou disain võtab seevastu klassikalise jalgrattaehitusest rohkem vihjeid.

Selle terasraam põhineb kolmnurgal ja selle ovaalse kujuga Columbus Max terastorud annavad raami sinise triibukiiruse talumiseks vajaliku jäikusega. Kuid selle põhiomadus - näost näkku varastav ja disaini varastav kujunduselement - on massiivne, 104-hambaline ketirõngas, mille läbimõõt on ligi 17 tolli ja on enam kui kaks korda suurem kui kõige kiiremini enamiku maanteerataste käik. Koletise lõi Suurbritannia ettevõte Royce, mis on spetsialiseerunud tippklassi osadele või, nagu nad ütlevad, 'kosmosetehnoloogiat kasutavatele spetsiaalsetele tsüklikomponentidele'. Viimase lihvi saamiseks painutab Donhou käepidemed nii kaugele, et sõitja sõrmenukid kraapivad praktiliselt esirehvi.


Donhou, kes on väitnud, et jalgratas on „hea sajani“, on selle juba avatud maanteel 60 miili tunnis. Ja nüüd, seistes enne teda mõne jalgrattagigandi õlgadel (istudes istmetel?), Loodab ta oma õnnestumistele tuginedes pikalt kolmerattalise ratta viia.

Prantsuse rattur Jose Meiffret läbis 100 mph (täpsemalt 127.243) tagasi 1962. aastal ja Hollandi jalgrattur Fred Rompelberg 1995. aastal 167 mph. Nende edu võti on tuuletakistuse vähendamine mootori tempoga tuntud tehnika abil, kus jalgrattur Hunkerid ärkvel vahetult pliisõiduki - sageli mootorratta - taga, mis tekitab tõmbe, kus jalgrattur saab vähem energiat kulutada ja kiirendada villimiskiirusele ( loe täpsemalt koostamise taga olevast väga lahedast teadusest siit ).


Donhou eesmärk meenutab Charles “Mile-A-Minute” Murphyt, julget Brooklynist, kes 1899. aastal sõitis rattaga 60 km / h, pühkides omaaegsete uskmatute nägu, kui ta mööda puidust laudisega raudteed alla sõitis. Long Islandi raudtee maantee rongi järel.



Mis siis läheb vaja, et Donhou suruks selle hiiglasliku ketiratta rekordiraamatutesse? Kas me naerame, kui mõni teine ​​jalgrattur sadulib raketi taga rataste taha, et võimalike piire nihutada? Sellise disainiuuenduse ja selle jalgrattaga välja pakutava Donhou's-ga, mis ei ole karbis, ei pruugi see päev olla liiga kaugel.

Via kauduNPR.