Oma esimesel suurel merereisil arvestab kajakimees tuule, hoovuse ja nn loodete võistlusegaShutterstock

Toimetuse märkus: see on kolmeosalise seeria 2. osa, mis käsitleb Inside Passage'i sõudmist, 1200 miili veeteed, mis ulatub Washingtoni Puget Soundist Alaska liustiku laheni. See on mitu kuud kestev koppade nimekirja teekondläbi ühe Põhja-Ameerika kõige puutumatuma rannajoone, kus aerutajad kohtuvad vaalade, jäämägede, grisli, huntide ja enam kui nende osakaaluga keerulistes mereoludes. Klõpsake nuppu siin 1. osa jaoks ja siin 3. osa jaoks .

Kogu see merekraam oli minu jaoks uus.Olen suurema osa oma täiskasvanute elust veetnud Colorados, Wyomingis ja Montanas. Enamik inimesi, kes kavatsevad Inside Passage'i aerutada, valmistuvad kuudeks füüsiliselt vormis, tehes istmetega keerdkäike, kuid selle asemel rassisin ma viimaseid hindeid esitama. Veetsin hilisõhtud, planeerides oma marsruudi kaardivirnaga söögitoa laual. Lugesin oma vana koeraga jalutades raamatuid navigeerimisest ja palusin, et rannas asuvad sõprade sõbrad õpetaksid mulle kõike, mida nad teadsid, mis võiks mul ellu jääda.

Kui hakkasin aerutama, hoidis pidev probleemide lahendamise dieet mind läbi suve, kus püsiv vihm ja jahe temperatuur. Mu käed villisid kohutavalt, ploomivarbad läksid lõhki, aga ma muutusin tugevamaks. Kaotasin tohutult kaalu, taastasin selle siis lihasena.


Pidasin blogi, travelswithjosie.com ning keskendus õpitud õppetundidele ja tegelastele, keda teel kohtasin - inimestele, loomadele ja mõnikord elututele. Helistasin koju alati, kui mul oli signaal, mis oli sagedamini kui võite arvata, ehkki harvemini, kui minu inimesed oleksid soovinud. Registreerusin igal õhtul oma satelliidilokaatoriga ja andsin kaardil punkti, mida mu isa Google Earth'i kaudu iga päev külastas.

Esimese päeva lõpus telkisin näiteks kõrrelise nupu otsas, et järgmisel hommikul ärgata oma esimese loodete tunde ja maastiku muutmise viise: mõõna ajal paljastus pikk mudavool, millest pidin üle minema. vette laskma. Ehitasin reisi paljudest märjadest palkidest teedest esimese ja libistasin kajaka vee poole. Oli tuuline ja vihmane ilm, mu kummipuru imes mu neopreenist saapaid. Vesi taandus, kui mõõna lõppes, ja ma kihutasin oma kaugema püügivahendi ja üha raskema paadi vahel, sõites süsta edasi, kuni see hõljus.


Hiljem 2. päeval, kui aerutasin kaljuvoodiga punkti poole, tõusis eesolev meri järsku üles, terav ja sakiline. Ma tagunesin hämmastununa pöörisesse. Tont tõusis ja langes, tormas, pritsis, kuid mitte, nagu ma arvasin, minu poole liikunud. See oli minu esimene kokkupuude loodete võistlusega, mis on seisund, mis tekib tugevate hoovuste kokkupõrkel, moodustades järske seisvaid lainet. Õppisin paljusid neist turbulentsipuhangutest kivist rannajoont kallistades seelistama.



Aeru klass oli alati sessioonis ja ette teatamata viktoriinid olid sagedased. Õppetunnid tabasid sageli ärevushoogu ja lahenesid siis minu rõõmuks ja kergenduseks, kui sain parema arusaama maailmast, mille kaudu liigun.

Sain teada, et navigeerimine tähendab vähem ühest punktist teise jõudmist kui selle mõistmist, mida meri lubab või nõuab.

Varsti leidsin end aerutamas kaks miili itta, üles Rosario väinast, mis on hõivatud kommertslaevarada, siis tohutu jäämurdja tuules üle väina ja kahekordistunud sama kaks miili läänes, teisel pool, siis põhja miil. . Ületasin Rosario üleujutava sisselaskeava, püüdes hoida mõõna ajal merre pesemast. Pärast kuut rasket miili jõudsin oma eesmärgini - saarele, mis oli vähem kui kahe miili kaugusel sellest, kust ma olin alustanud. Tuul ja hoovus olid muutnud selle liiga karmiks, et sirgjooneliselt üle kriipsutada.


Kannatlikkus on õppetund, mida meri ikka ja jälle õpetab. Kui tingimused on halvad, oodake lihtsalt nende muutumist. Oodake tuule vaibumist, mõõna pöördumist ja mere valmisolekut. Võimalik, et peate ootama homseni või järgmise päevani. Seejärel teete kõik korraga. Ookeani paisutatud ja äkilistele tormidele kalduvad paljandused muutuvad kannatlikule aerutajale rahulikuks vikerkaarega kaetud peegliteks.
-

3. osa saamiseks klõpsake siin .