Mitu kuud tagasi võttis üks vana sõber ja millalgi allikas ühendust minuga, andes näpunäite suurest kohalikust loost, mis läheb alla siia Durangosse ja millel on üleriigiline ja isegi riiklik mõju. Olin otsinud ümbruskonnast midagi, kuhu saaksin uurimisraportid hambad sisse kaevata. See võib olla see. Umbes nädal hiljem kohtusime kohalikus kohvikus, mille seinad olid kaunistatud kunsti rippuvate maastikuratastega ja mille hinnad olid sobivad. Meie kõrval asuvas lauas rääkis kompaktne, liiga pargitud naine, kelle biitseps oli nagu tennisepall, teise naisega rangelt - isiklik treener piinas oma klienti. Mu sõber kummardus üle laua ja andis mulle kühvli:
Linn ehitab parki. Jõel. Paadirambiga.
Ootasin punchline'i, üksikasju selle kohta, kuidas mõni arendaja linnaametnikke altkäemaksu tegi, et saada pargist pargi korterikompleks ja naftaväli, millele on kinnitatud McDonald's. Keegi ei saabunud. Kellel, arvasin, võiks pargiga probleeme olla? Selgub, palju inimesi. Järgmise nädala jooksul võtab minuga ühendust veel käputäis teisi, kes on kindlalt vastu linna pargiplaanidele, ja selle kohta käiv avalik kommenteerimisprotsess on muutunud pisut s * & t-tormiks. Selguse huvides pole need mingid Agenda 21, avalik-õiguslikud maapähklitöötajad, kes on kõigi parkide vastu, lihtsalt ei meeldi neile selle konkreetse detailid.
Vastastele sama häiriv kui areng on see, mida see endaga kaasa toob: rohkem sisemisi torusid, aerulaudu, raftinguid, rannas pidutsevaid masse, mis on aasta soojematel kuudel juba koloniseerinud suuri jõelehti. Kuid see on ka see, mida areng esindab. Kriitikute sõnul on Durango lõpuks liiga kaugele läinud, püüdes olla mugavam rikkalik puhkemaja linn, mitte kaevandamispõhine linn.
Probleemne park - selle nimi on Oxbow Preserve - koosneb 44 aakrist maast, mis asub sellest 15 000 elanikuga linnast põhja pool. Linn omandas maa eraomanikelt tagasi 2012. aastal kogu riigis 400 000 dollari abiga loteriifondid mis on selliste asjade pärast välja visatud. Üldiselt ei olnud maa omandamine iseenesest vastuoluline: see säilitaks kena jõelõigu avaliku juurdepääsuga avatud ruumina, tooks kasu metsloomadele ja võimaldaks linnal jõeäärset jalgrattateed laiendada.
Pärast maa omandamist Linn teatas et see hoiab oma käed 38 aakri kaugusel, jättes selle avatud ruumi ja eluslooduse elupaigaks. Seal pole muret. Kuid ülejäänud kuus aakrit arendataks pargina, kus läbiks mitte ainult jalgrattatee, vaid ka sissesõidutee, parkla, tualettruumid ja paadiramp, millele pääseksid kaubanduslikud outfittersid. See areng - eriti kaldtee - on see, mis toidab võitlust.
Animase jõgi on selle edelaosa Colorado linna jaoks alati kriitiline olnud. Selle külm vesi kukub vägivaldselt välja kitsast v-kujulisest kuru, mis viilutab läbi San Juani mägede. Kui see tabab liustikusse raiutud Animase oru lamedat klaasist põhja, aeglustub see järsku ja tema teekond muutub laisaks looklemiseks, peaaegu ümber keerutades ja kohati iseendaga kohtudes. Siinsed liivarannad on nii pehmed, et rantšod kasutasid neid erosiooni vältimiseks purustatud vanade autodega.
Ülemise oru lõunapoolsesse serva kerkis Durango (ja selle eelkäija Animas City) 1870. ja 80. aastatel jääajale, nii et nüüd kulgeb jõgi mööda linna pikkust nagu skoliootiline selgroog. Elukohad ja ärihooned olid tavaliselt jõest tagasi seatud ning selle kallastele pandi tööstusrajatised, et hõlbustada jõe kasutamist prügikastina ja kanalisatsioonina. Jõe kõrval istusid kõik elektrijaam, saeveski, mingisugune lemmikloomatoidu töötlemisettevõte ja eriti massiline sulatus. Durango algusaastatel kattis sulatus linna vastiku suitsuga, kallates räbu jõe kallastele. Hiljem muudeti rajatis uraani töötlemiseks ja pakuti materjali Manhattani projekti jaoks.
Selleks ajaks, kui ma siin laps olin, oli enamus sellest kraamist enam töötanud, kuid jäänused jäid alles. Radioaktiivse uraani jäätmete hunnik kerkis üle jõe, oodates vaid suurt allaujutust, mis selle alla raius, ning räbalate abil oli ehitatud palju kodusid ja kõnniteid. Gusty päevadel tõusis selle peen, mürgine tolm hunnikust üles ja triivis üle linna, kui suur tuuleke tuli. Elektrijaama kohmakas metallist luustik seisis jõude, kuid tervena ja arvan, et saeveski veel töötas. Aeg-ajalt oli jõgi mädanenud sinepi värvi, seda tänu Silvertoni lähedal asuva ühe kivimikaevanduse purustatud räbaste tiigipaisule.
Meie laste jaoks polnud jõgi midagi muud kui hiiglaslik mänguväljak, hoolimata prügi ja reostusest, mida see kandis. Veetsime seal tunde, kahlates, ujudes, kalastades ja minnaid taga ajades. Me laseksime lahti orust alla triivinud vanad puuvillased puid, lohistaksime need voolu ja haaraksime kõhnade jalgadega, tehes seda ehk 20 jardi enne pooleldi uppunud palgi pöörlemist, pannes meid jäisesse vette. Mu vend, omamoodi forelli-sosistaja, veeretas iga päev pool tosinat kala, toites pererahvast terve suve. Osa maast, mille me läbisime, oli kindlasti privaatne, kuid tundus, et keegi meist ei hooli, kõige vähem me ise. Enamasti oli meil jõe pikkus omaette. Kaubanduslikke raftinguid oli vähe. Keskkooli ja kolledži lapsed suundusid piirkonna veehoidlatesse vee äärde pidutsema. Kärbsepüük polnud veel trendikas spordiala. Isegi mugulaid oli vähe.
1970. aastate lõpus valiti mu isa linnavolikokku osana kohalike elanike rühmast, kes tegeles linna muutmisega kaevandustööstuse juurtest uueks majanduseks. Ehkki nad ei pruukinud tol ajal terminoloogiat kasutada, istutasid nad seemneid, et linnast saaks majanduse, mis põhineb mugavustel - nimelt suhteliselt kahjustamata maastikul, avatud ruumil, turvalisel ja mõnevõrra tervislikul kooslusel ning jõel -. maavarade, kivisöe, puidu, rantšo ning nafta ja gaasi valdkonnas. See volikogu võttis vastu range viipekoodi, istutas palju puid, uuendas infrastruktuuri ja lõi isegi bussisüsteemi.
Minu jaoks olid kõige põnevamad jõe plaanid. Ühel päeval tõi mu isa koju linna kaudu kogu jõe arhitektuurilise joonise. Selles fantaasiajoonises ääristasid mõlemal pool jõge rattateed ja pargid; bensiinijaamad ja muud sellised olid asendatud restoranide või kohvikutega, mille terrassid vaatasid vett, elektrijaam muutus rahvamajaks. Teisisõnu annaks kogukond jõele lõpuks väärilise austuse.
See võttis aega, kuid viimase 30 ja enama aasta jooksul juurdusid need seemned, kasvasid üles ja kandsid põõsastiku ääres vilja. Uraanihunnik on teisaldatud, maetud, piiratud ja asendatud koerapargiga. Elektrijaam on nüüd muuseum. Seal, kus vana saeveski istus, on nüüd haigla ja linnalised, loft-stiilis korterid, mille elanikud saavad jalgratastele hüpata ja sõita kuue miili pikkuse jalgrattateega, mis ümbritseb jõge kogu linnas, ületamata sõidukiliiklust (ja seda pikendatakse). See läbib parke ja möödub suurest, sageli rahvarohkest puhkekeskusest, ka jõe kõrval. Need arengud esindavad kogu kogukonnas toimunud suuremaid kultuurilisi, majanduslikke ja füüsilisi muutusi.
Need suured muutused ilmnevad ka jõe kasutamisviisis. Kommertslik parvetamine käis siin 1980ndate alguses ja on sellest ajast alates kasvanud korraliku suurusega tükiks kohalikust turismikaubandusest. Veel 1990. aastal viisid kommertsvarustuse pakkujad mööda linnajooksu umbes 10 000 inimest. Seni tippaastaks 2005 oli see hüpanud 52 000-ni. Aastal 2012 - madala veeaastaga - maksis jõe parvetamiseks 38 000, mis avaldas kogukonnale 12 miljonit dollarit majanduslikku mõju, selgub Colorado Rivers Outfitters Associationi aruandest.
Vähemalt sama palju inimesi ujutab jõge ilma juhikuteta, sealhulgas erasarikad, süstad, aerulauad ja sisemugulad. Põud meelitab neid kasutajaid rohkem, sest madalamal tasemel on jõgi ohutum.
Ümber jõe juurdepääsupunktide tunglevad suvepäevadel tänavatel autod ning siseruumides ja Pabsti sinise paelaga rihmatud, vähevõitu riietatud noored rändavad puuduliku pilguga rafti sõitvate kompaniibusside vahel, mis on ohutuseni jõudvate turistidega lõpuni täis. rääkige, kandes liiga suuri, oranže päästeveste. Allamäge, kena aeglaselt liikuv lõik morfeerub a peotsoon , täis räuskavaid helisüsteeme.
Suur tükike vastuseis Oxbowi pargi plaanid - eriti kaubalaevade kaldtee ja väljatöötatud parkla - pärinevad lähedal asuvate kinnisvaraomanikelt, olles mures, et linnasisene jõeäärne loomaaed rändab lihtsalt ülesvoolu oma tagahoovi. Kuid kõik vastupanu ei põhine NIMBYismil. Muret tekitavad ka ujuva ja rannas käiva massi mõjud elusloodusele —Park asub paari suurepärase sinihai rookeri, põdra elupaiga ja kaljukotka püügipiirkonna lähedal. Teised näevad kaubalaevade kaldtee lisamist eraettevõtluse toetamiseks ja maatüki eest tasunud riigifondide tingimuste rikkumiseks. Arenenud pargil on ka toetajaid: kaubanduslikud jõesarikad suudaksid välja sirutada nii oma linnajooksu kui ka raftingu hooaja (jõe liivane ülemjooks on laevatatav ka väga madalas vees). Ja nad annavad oma panuse majandusse - paljud mu sõbrad maksid jõe teejuhina ülikoolist ja mujalt läbi.
Ma kahtlustan, et need detailid lahendatakse ja lahendatakse lähikuudel kompromissidega osaliselt. Kuid olen kindel ka selles, et laiem pildivõitlus, kus avatud ruum on vaba aja veetmise vastu, ja turismimajandus elanike rahu ja vaikuse vastu jätkub. Seda tüüpi arutelu kahtlustab paljud kogukonnad. Lõppude lõpuks on see mõnevõrra luksuslik, võib-olla isegi dekadentlik, kui on võimalik kogu kogukonda pidada võitlust selle üle, kas pargis on paadiramp või mitte? Minu jaoks on selles kõiges eriline iroonia. Viimase 30 aasta jooksul on jõgi moondunud reeglitevaba mänguväljaku hübriidiks, mida meie sõbrad ja meie kalliks pidasime, ning kogukonna rohealaks, mida isa ja tema kolleegid olid ette kujutanud.
'Kuna Durangost on saanud sihtkoht turistidele ja neile, kes soovivad elustiili muuta,' kirjutas David Wegner pargiplaani kommentaarides, 'Animase jõe väärtus kasvas. Mõnes mõttes oleme me oma edu ohvrid. ”
Jonathan Thompson on vanemtoimetaja aadressilKõrge riigi uudised. Ta säutsub onjonnypeace .
