BestReviews

1914. aastal valmistati esimene mootorrattakiiver lõuendist, mis oli kaetud kõva vaiguga, mida nimetatakse šellakiks. 1940. aastatel valmistati kiivreid kummist ja korgist. Esimese “moodsa” klaaskiust kiivri tõi Bell välja 1957. aastal.

Õige mootorrattakiivri valimine pole lihtne. Ükskõik, kas soovite avatud näo, kogu näo või ülespööratava mudeli, on teil tohutu valik. Stiil on alati oluline kaalutlus, kuid te ei soovi kunagi ohutuse osas kompromisse teha.

Oleme valiku tegemisel kokku pannud järgmise ostujuhise, mis sisaldab teavet erinevate materjalide ja komponentide kohta, mis moodustavad parimad mootorrattakiiverid. Samuti oleme välja toonud mõned parimad kiivrid (kõige populaarsem kategooria), et näidata teile, mida võite teatud hinnapunktides oodata.


Kaalutlused mootorrattakiivrite valimisel

Kestmaterjal


Seaduse järgi iga kiiver müügiks peab vastama teatud ohutusstandarditele. Selle tulemusel pole ühtegi „viletsat“ materjali. Kuid kaalu ja jõu vahel on kompromiss.



Termoplastkiivreid (tavaliselt polükarbonaati) on lihtne vormida ja need on odavad. Kuid see pole kõige tugevam materjal ja see ei hõõru eriti hästi, nii et see peab olema paks. Selle tulemusel on kiivrid rasked.

Klaasplastkiivrid on tugevamad ja kergemad kui nende termoplastilised ekvivalendid. Nende valmistamine on keerulisem ja maksab seega rohkem. Puuduseks on see, et klaaskiust on kokkupõrkel kalduvus lõheneda. See on hea, kuna see neelab hästi energiat, kuid see tähendab siiski, et vajate uut kiivrit.

Komposiitkiivrites on klaaskiust või aramiidi (orgaanilist kiudu) kombineeritud Kevlari ja mõnikord süsinikuga. Selle tulemuseks on ülimalt vastupidavad ja suure kulumiskindlusega kiivrid, ilma tõsise kaalutrahvita. See on vaieldamatult parim kompromiss jõu ja kulude vahel.


Süsinik / Kevlarkiivrid on praeguse kiivritehnika tipp. Need on märkimisväärselt karmid kestad, mis on peaaegu hävimatud. Nende valmistamine on väga töömahukas ja seetõttu on nende kiivrite hind eriti kõrge.

Suurus

Hea istuvus on mootorrattakiiverite puhul ohutuse ja mugavuse lahutamatu osa. Kuus suurust on tavalised, kuid sageli tähendab see kolme kestasuurust, millel mõlemal on kaks erinevat polsterdusvalikut. Selle tulemuseks võib olla vajalikust raskem kiiver, mis tundub teie jaoks liiga suur. Parimad mudelid pakuvad kuut kestasuurust, kuigi see sort lisab alati kulusid.

Sisemine polster


Headel mootorrattakiiveritel on kaks polsterduskihti:

Löögi neeldumine:Esimene kiht aitab lööke neelata. See on tavaliselt valmistatud vahtpolüstüreenist (EPS) ja võib olla mitme erineva tihedusega. See vähendab oluliselt löögienergia ülekannet.

Mugavus:Mugavuskiht on sageli eemaldatav ja pestav. Mõni tüüpi polster aitab niiskust nahast välja tõmmata. Spetsifikatsioonid on erinevad, seega on oluline mõista, mida iga materjal teeb.

Aerodünaamika


Avatud näoga maantee- ja maastikukiiveritel on madal aerodünaamiline efektiivsus, kuid sõidukiirused kipuvad olema aeglasemad, nii et mõju pole nii väljendunud. Spordi- ja võistluskiivrid peavad tasakaalustama sujuvamaks muutmise - sirgjoonelise soorituse - ja vajaduse, et sõitjad saaksid pead pöörata. Mõelge oma sõidustiilile ja sellele, kas peate sellega arvestama.

Pildiotsija

Visiiril peaks olema kriimustusvastane kate. Toonitud visiirid on populaarsed ja aitavad päikesest karmid pimestused välja lõigata, kuid öösel ei tohiks neid kasutada, kuna need kahjustavad nägemist.

Mõnes kiivris on rippuvad toonitud visiirid, mis tundub olevat suurepärane idee. Kuid paljudel mudelitel vähendatakse visiiri mahutamiseks kaitsvat sisemist EPS-voodrit. Alternatiivne lahendus on fotokroomne / siirdevisiir, mis reageerib päikesevalgusele (tumeneb), kuid muutub öösel selgeks.


Hea perifeerne nägemine suurendab ohutust, seega otsige laia avaga kiivreid, eriti maantee- või võistlusmudelitel.

Lõuarihm

Selle mugavuse huvides on tavaliselt lõua all polsterdatud sektsioon. Kiirkinnitused on populaarsed, kuid klassikalist D-rõngast peetakse endiselt kõige turvalisemaks.

Mootorrattakiivri hinnad: kiivrid maksavad vahemikus 40 kuni üle 1000 dollari, seega on hinnajuhiseid keeruline anda. Ehkki odavad mootorrattakiivrid võivad täita nõutavaid minimaalseid ohutusstandardeid, võivad sobivus ja mugavus olla kehvad. Meie nõuanne on alati osta võimalikult hea kiiver. Teil on ainult üks pea.

KKK

Q.Kas kõik osariigid nõuavad sõitjatelt kiivri kandmist?

TO.Kirjutamise ajal ei ole Illinoisis, Iowas ja New Hampshire'is kiivriseadust. Ülejäänud osas kehtivad täielikud (nn universaalsed) või osalised nõuded. Riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) hinnangul päästetakse kiivri kandmisega aga üle 2000 inimelu aastas. Mis iganes seadus on, tundub rumal seda mitte kanda.

Q.Milline on kõige ohutum mootorrattakiiver?

TO.Üldiselt peetakse kogu näoga kiivrit sageli parimaks kaitseks, kuid kõigile ei meeldi seda kanda. Teatud mootorrattastiilidega pole need moes ja maastikusõitjatele meeldib laiem ava. Oluline on veenduda, et teie kiiver vastab parimatele võimalikele ohutusstandarditele. USA-s on see transpordiministeerium (DOT). Kõik USA-s müügil olevad kiivrid peavad vastama sellele tasemele. Snelli mälestusfond pakub sõltumatuid reitinguid, mida peetakse DOT-standarditest rangemaks. Tore, kui kiivril on mõlemad, aga DOT on kohustuslik ja Snell mitte.

Soovitame mootorrattakiivreid

Parimatest parim: Shoei RF-SR

Meie võtame:Tehnoloogia ja meisterlikkus loovad ühed maailma parimad kiivrid.

Mis meile meeldib:Shoei valmistab iga kiivri iga osa, nii et kvaliteet on laitmatu. Unikaalne komposiitkest on käsitsi valmistatud ja peaaegu purunematu. Täiustatud aerodünaamika ja suurepärane ventilatsioon ühendavad konkurentsitu ohutuse ja mugavuse.

Mis meile ei meeldi:Ei midagi. Hind on kõrge, kuid investeerite parimatesse.

Parim pauk teie raha eest: HJC tahke CL-17

Meie võtame:Suurepärane täisfunktsionaalne kiiver, mille maksumus võiks eeldada rohkem.

Mis meile meeldib:Selle hinnaga on märkimisväärne saadavus seitsmes suuruses. Ventilatsioon, aerodünaamika, polster ja visiir on see, mida juhtivatelt kaubamärkidelt ootate, nii et HJC on absoluutne soodushind.

Mis meile ei meeldi:Mitte palju. See on veidi raskem kui esmaklassilised kiivrid ja polstrite sissemurdmine võtab natuke aega.

Valik 3: Biltwelli sõiduraja jagaja

Meie võtame:Mustriga kuulsale Simpsoni kiivrile, ehkki see on märgatavalt odavam.

Mis meile meeldib:Põhiline, kuid hästi kujundatud. EPS sisemine kest turvalisuse tagamiseks ja harjatud Lycra polster mugavuse tagamiseks. Kui see on teie stiil, on see kvaliteetne kiiver ilma kõrge hinnasildita.

Mis meile ei meeldi:Õhuavad ei sulgu, nii et soovite talvel maski kanda. Polsterdus ei hõlma prille lihtsalt.

Bob Beacham on kirjanik BestReviews . BestReviews on tooteülevaateettevõte, millel on ainulaadne missioon: aidata lihtsustada ostuotsuseid ning säästa aega ja raha. BestReviews ei aktsepteeri kunagi tootjate tasuta tooteid ja ostab iga toote, mida see arvustab, oma vahenditega.

BestReviews veedab tuhandeid tunde toodete uurimise, analüüsimise ja testimisega, et soovitada enamikule tarbijatele parimaid valikuid. BestReviews ja selle ajalehepartnerid võivad teenida vahendustasu, kui ostate toote mõne meie lingi kaudu.

Levitab Tribune Content Agency, LLC.